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在上周日进行的中国大奖赛中,梅赛德斯车手博塔斯凭借早进站超越了法拉利车手维特尔,一度在比赛中领跑,而梅赛德斯技师们的飞快进站也帮到了芬兰车手。

腾讯体育讯
在赛季的倒数第三站,红牛车队的维斯塔潘在墨西哥站连续第二年登上最高颁奖台,法拉利二将维特尔和莱科宁分列二、三位一同登上颁奖台,汉密尔顿第四名完赛拿到所需积分,最终以358分提前两站,也是继2017年后又一次在墨西哥站成功锁定年度车手总冠军,从而成为继方吉奥和迈克尔-舒马赫后第三位五次夺得车手总冠军的传奇。

漫长赛季 落下帷幕时,令人感到依依不舍
不过,引擎声在阿布扎比并未停止,为2020做准备的测试又已开启。

腾讯体育4月21日讯
欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。英媒会员车手评分
马格努森最高维斯塔潘最低英媒Autosport的会员在每场比赛赛后都有机会为所有车手进行评分。三战过后,马格努森以平均8.7分排在第一,而维斯塔潘则以平均4.5分位列垫底。

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2020已经启动

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首练雷诺引擎占前四维斯塔潘最快墨西哥大奖赛周五练习赛没有像美国大奖赛那样遭遇降雨,因此无论是车手还是车迷“热情”都十分高涨。在首次练习赛中,雷诺引擎成为了赛道上的主角,使用雷诺引擎的赛车包揽了前四名的位置,维斯塔潘排在榜首,梅赛德斯两位车手汉密尔顿和博塔斯分别排在第5和第6位。红牛二队的加斯利由于更换动力单元等套件不仅要在正赛阶段被罚,并且本次练习赛也仅跑了2圈的系统检测圈没有成绩。另外,在本次练习赛中,诺里斯、吉奥维纳兹和拉蒂菲都获得出场机会,印度力量的拉蒂菲甚至还跑进了前十。二练维斯塔潘再拔头筹却遇故障汉密尔顿第7在随后进行的二练中,雷诺引擎再次包揽了前三名,维斯塔潘再次排在榜首,不过距离停表前10分钟维斯塔潘却遭遇技术故障被迫提前收工,车队经理霍纳表示这次的故障可能是因为过路肩颠簸后造成两根电线接触在液压管上打穿了一个洞而造成麻烦,但仍需仔细研究才能确认;维特尔排名第四,而汉密尔顿仅仅排在第7位,赛后梅赛德斯透露车队遭遇了引擎过热的问题,他们被迫调低了引擎功率。三练“缩水”维斯塔潘统治练习赛由于当地时间周五晚间周六凌晨降雨,所以第三次练习赛出现了赛道潮湿的状况。前30分钟基本呈空场状态,最终在“缩水”的三练中,红牛车队的维斯塔潘以1分16秒284的最快单圈又一次锁定头名,不过维斯塔潘和队友里卡多都出现了电池不充电的问题;汉密尔顿和维特尔分列二、三位。梅赛德斯车手博塔斯赛车出现液压故障在距离停表还有15分钟时抛锚被迫提前收工,后来车队为其更换了曾经使用过的变速箱。排位赛红牛占前二里卡多夺杆位排位赛中,红牛车队近五年来首次包揽头排发车位,澳大利亚车手里卡多最后时刻跑出1分14秒759的最快单圈刷新赛道纪录的同时,也锁定个人职业生涯的第三个杆位,他的队友维斯塔潘落后0.026秒依然没能打破由维特尔保持的最年轻杆位获得者纪录;汉密尔顿和维特尔分列第三和第四位。维斯塔潘连庄汉密尔顿提前加冕总冠军被轮胎管理左右比赛走向的正赛,最终是以红牛车队的维斯塔潘率先冲线,成为在墨西哥站历史上能够连续两年都在这里登上最高颁奖台第一人的戏码收场,维特尔获得第二名,莱科宁排名第三。汉密尔顿虽然未能登上颁奖台以第四名完赛,但积分达到358分连续第二年在墨西哥站锁定年度车手总冠军,也是他的第五个车手总冠军。维特尔炮轰红旗规则汽联回应是你失误在美国大奖赛第一次自由练习中,维特尔因红旗出现未能及时减速,被迫退后三位发车,法拉利车手赛后抨击F1当前的红旗规则存在问题。不过,国际汽联F1赛事总监查理-怀汀则表示F1现有的红旗规则完全符合逻辑。“我觉得一条严格且能够快速做出判断的方法最好。”怀汀说,“我觉得就像车队在运营过程中的风格一样,他们会尽可能地接近规则极限。所以我们也有一个简单的用时限制,白字黑字很清楚的,所以我认为那起事件就是一个驾驶失误。”劳达肺部移植手术两个月后顺利出院三届F1世界冠军尼基劳达在今年五月度假时感染了严重的肺疾,这位69岁的车手曾在1976年的烧伤中损坏过肺部功能。他在八月初接受了维也纳AKH医院的肺部移植手术,该医院先进的治疗技术帮助劳达从危险中脱离。据悉,劳达出院时身体状况非常好,车迷们有望在不久后的赛道上重新见到Toto和劳达组合。金句语录由于最软胎在墨西哥站退化问题严重,众车手在练习赛阶段进行测试时疯狂吐槽。马格努森:“轮胎是哪哪都不行。”哈特利:“我的轮胎正在四崩五裂。”格罗斯让:“我的轮胎像是泡泡糖。”一面是汉密尔顿连续登上颁奖台、甚至夺得分站冠军,一面则是维特尔不停犯错,因此大量媒体与车迷对四次世界冠军得主的表现进行了批评。维特尔表示:“我觉得这是公平的,我的赛车打转了。如果一位车手一直打转那肯定有些地方出现了问题,所以这样的评价是公平的。”由于第三次自由练习赛时赛道是湿地状态,所以大家都不急于出场,最先使用干胎出场的阿隆索也是首位跑了计时圈的车手,结果迈凯伦车队的工程师完美诠释何为尬聊:“我知道你不是很经常听到这个,但我们现在排名第一,每一个计时段都是刷紫最快。”实际上,当时也只有阿隆索一个人做出了单圈成绩。当汉密尔顿在正赛以第四名冲线提前两站锁定总冠军后,好莱坞巨星威尔-史密斯在无线电中向汉密尔顿表示祝贺,“做得好,My
Boy,你做到了!让我们感到自豪,恭喜你,伙计。”

亚斯码头天空撒了烟花,意味着2019赛季战斗大幕全部合上。然而一个转身,两天后赛车的轰鸣声再次响起,为2020赛季进行轮胎测试。

澳门太阳集团_古天乐太阳娱乐集团lhj,英媒Autosport会员车迷对车手的评分

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法拉利:科维亚特不会在今年跑其他系列赛在被红牛抛弃后,丹尼尔-科维亚特于今年加入了法拉利的测试车手阵营。俄罗斯人的主要工作是跑模拟器,以及做一些其他的测试。科维亚特于昨天在费奥拉诺赛道驾驶法拉利SF71H赛车进行了2019年倍耐力雨胎的测试。不过,法拉利车队中的一位发言人在接受俄罗斯媒体Championat采访时说道:“科维亚特现在的主要任务是做模拟器测试,他不会参加其他比赛。”查理-怀汀:法拉利引擎点火喷烟没有问题梅赛德斯非执行主席尼基-劳达日前告诉德媒AMUS:“当法拉利赛车点火的时候,我们在车房里简直都会有呼吸困难的问题。国际汽联应该对此做一下检查。”

总共17位明年的正式车手参加了本次测试。在
梅赛德斯坐了一年“板凳”的奥康,首次在公开场合穿上雷诺队服,坐进RS19赛车出场。对他来说,坐进雷诺赛车比梅赛德斯赛车更容易,因为按照里卡多和霍肯伯格身高打造的驾驶舱空间大了很多,适合腿长的他。

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以色列年轻车手罗伊·尼萨尼第一次驾驶F1赛车。第一天下午因为调整脚踏板位置等工作,他只跑了两个小时。尽管第二天上午一开始他就出场,但是开销算下来,六小时的出场时间,平均每小时11万欧元。明年他可能在威廉姆斯车队承担更多的模拟器工作。

法拉利赛车离开车房冒出的白烟

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