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5月二日,FE
2017-18赛季第八站在香水之都开张。16号开车员奥利弗·特维排位赛排名第9,以0.1秒之差痛失争夺顶尖杆位机遇。最终在正赛后他成功保住第9排位。五菱汽车车队预备车手马青骅第一遍表示车队出战,驾车68号赛车成功做到49圈的竞技,最后得到第17名。

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2019-2020 赛季ABB国际汽联机关方程式锦标赛San DiegoePrix今晨终结。福田333
FE车队稳步前进。行驶3号赛车的奥利弗·特维强势杀入“拔尖杆位赛”,并接连刷新个人最快圈速,然则经验了一场较为混乱的正赛前,遗憾地与积分区擦肩而过;中华夏儿女民共和国车手马青骅则在自便演练严重事故的景观下,顺遂应接正赛的格子旗。

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二零二零年一月八日,马拉克拉玛依

经历过揭幕战在圣菲波哥伦比亚大学与收获积分一筹莫展的缺憾,中华夏族民共和国车队带着越来越大的立意来到南美新大陆。二〇一八年在奥伊金斯公园有着不错心得的特维从第壹次自由演练起就位列前十,并在排位赛前做出1分05秒788的惊艳成绩,使车队杀入“一流杆位赛”,如此到位还得追溯至二零一八年德国首都ePrix。美国人最终赢得第三排第5位“干净侧”的发车位。

Oliver·特维代表:“排位赛自己跑出了金科玉律的成绩,但前几天FE全部水平超级高,我们成绩相差超级小,小编大概以0.1秒的间隔可惜无缘最棒杆位争夺。正赛本身从第9位出发,开局不错,驶入维修站换车时排位第8。在机械师襄子助下,我驶出维修站时保住了第8的职分。就算面对后方车手的不在少数挑战,作者要么顶住压力,信守排位。后天的情形下,第9的成绩或然是大家能取得的最精美成果,极高兴能为车队再添积分。”

2019-2020赛季ABB国际汽联机动方程式锦标赛马拉博尔塔拉蒙古ePrix于6月二日离世。在穆莱·埃尔·Hassan大街赛里,ZOTYE333车队达成其“第六季”之“打地基”的建队政策,两台NIO
FE-005赛车在全路周日里不停消除赛车所体现的主题素材,顺遂完赛。最终,奥利弗·特维位列第十几人,马青骅则在队友身后2位完赛。

法国首都时间早上3点03分,正赛在33度的伏暑下进展。灯灭起跑后,特维果决超过文图里车手Philip·马萨,升至第肆人。不过,当正赛步入到司机们纷繁激活“攻击模式”的时节,就算外国人拼劲全力堤防,可车速上的异样令其被广大司机超过,最终据有第12名。

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赶到摩纳哥公国的标识性旅游城市,由中华小车运动行业的大亨——法国巴黎力盛赛车文化股份有限公司所运维的FE车队在两站的休赛期内举办了圆满总括,积极在此以前面包车型大巴比赛中查找能够进级的环节。整支车队相信独有实在的利用好每一站赛事,能力为当年岁暮将进行的“第七季”——世界锦标赛首季打下战绩进级的功底。

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马青骅感到:“即使比赛刚一起头本身就遇上了难点,笔者或然成功完赛并积存了有关数据。练习赛时一再是因为显得Red Banner或任何事端,我们自然水平上会受到震慑。通过这一次竞赛,小编更是理解了超跑,也访问到多少供本身的队友相比参谋。总体来说,作者丰盛享受那几个星期日。”

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